Indeks cijena hrane je i dalje u laganom padu, što je dobra vijest za sve koji žele smanjiti inflaciju. Stigli su financijski rezultati za 3. kvartal prema kojima Toyota stoji bolje od velike većine automobilskih proizvođača, uključujući i Teslu, koja zapravo proizvodi i ugljične kredite. Koja je tajna japanskog giganta i tko je Morizo-san? U ovom tjednu osvrnuo sam se i na igru minesweepera s likvidnošću, koja može biti pogubna. A ne treba biti, jer postoje dobra rješenja. Tu je i osvrt na rekordne vrijednosti dioničkih indeksa te vodič kako procijeniti rizik ključnog dobavljača.
Petak, 9.2.
STIŽU NOVI REKORDI ZA S&P 500: KAKO VREDNOVATI DIONICE
Kako prenosi Reuters, ovog tjedna je unaprijedni omjer cijena i zarada (tzv. forward P/E ratio) prešao 20,4. To je najviša vrijednost od veljače 2022., a višegodišnji prosjek iznosi 15,7. Hoće li i neće ovaj globalno važni indeks “poslušati” statistički zakon o povratu na srednju vrijednost? Kakav je utjecaj Velike Trojke i pasivnog investiranja, a kakva je povezanost dionica i obveznica? Na kraju, provjerite kako možete unaprijediti svoje znanje iz vrednovanja kroz vještinu čitanja i analize financijskih izvještaja.
Četvrtak, 8.2.
NEMOJTE IGRATI MINESWEEPER!
Popularna igra u kojoj označavate minski sumnjiva polja navodno je nastala prije četrdesetak godina za mitski ZX Spectrum. Ako naletite na minu, igra se prekida. Slično je s poslovanjem i likvidnošću. Naime, ako vam važan klijent ili dobavljač zapadne u probleme s likvidnošću, a da to niste prethodno provjerili, možete “nagaziti” na minu i potencijalno ugroziti svoje poslovanje.
Zato svima savjetujem da provjere poduzeće s kojim planiraju poslovati, ali i da u svoje procese uvrste redovitu provjeru poslovanja postojećih kupaca i dobavljača. Najvažnije od njih možete pronaći na Bon.hr portalu. Oni nude i objašnjenje ovih pokazatelja, a za svoje klijente mogućnost automatskog monitoringa. U prijevodu, možete dobiti obavijest kad god dođu nove poslovne informacije o vašem klijentu, dobavljaču ili konkurentu.
Tako vam se neće dogoditi da zadnji saznate da su već nekoliko puta bili u blokadi prije nego su proglasili stečaj. Inicijalnom provjerom prije sklapanja ugovora možete provjeriti je li poslovanje uredno te izolirati potencijalne mine. I tako prestati igrati minesweeper.
Srijeda, 7.2.
KAKO PROCIJENITI RIZIK KLJUČNOG DOBAVLJAČA?
Nedavno sam pisao o riziku koncentracije kupaca: koje su njegove opasnosti, kako se računa te na koji ga način možete umanjiti. Sličan njemu je rizik ključnog dobavljača. Kao što ne želite previše ovisiti o jednom ili nekoliko kupaca, tako ne želite da vaš poslovni model bude previše ovisan o jednom dobavljaču. To je na prilično bolan način nedavno naučila Njemačka. Mi smo to prepoznali i umanjili taj rizik uz pomoć LNG-a.
Upravljanje dobavnim lancima posebno je aktualno postalo u koronakrizi. Čini se kao da će aktualnim ostati još dulje vrijeme. Zato provjerite kako prepoznati i izračunati ovaj rizik te spriječiti da ostanete kratkih rukava!
Utorak, 6.2.
TOYOTA I MORIZO-SAN VIDE BOLJE OD ELONA, ALI I EUROBIROKRATA
Kako prenosi Reuters, Toyota je “u utorak podigla svoju prognozu cjelogodišnje operativne dobiti za gotovo 9 posto, nakon što su prihodi u trećem kvartalu prestigli procjene analitičara, zahvaljujući slabijem jenu i jakoj prodaji automobila s višim maržama i hibridnih vozila”. Ove su vijesti u raskoraku s izgledima za većinu tradicionalnih, velikih proizvođača automobila, koji se muče s tranzicijom prema baterijskim električnim vozilima (BEV). Nakon što je Hertz, gigant u području rent-a-car usluga, u siječnju najavio prodaju čak 20,000 električnih vozila iz svoje američke flote, koje će zamijeniti onima s klasičnim pogonom, i dionice Tesle su platile danak. Pale su za ukupno više od 20 % u posljednjih 6 mjeseci.
Kako je Toyota spriječila sličan scenarij i ostvarila rast vrijednosti dionica? I tko je mudri Morizo-san u ovoj neobičnoj automobilskoj priči? Unuk osnivača Toyote, Akio Toyoda, u svijetu je automobilskih utrka poznat po svom pseudonimu Morizo. On se nije dao zavesti. Postavljao je pitanja o nužnosti brzog prijelaza na baterijska vozila. Bio je svjestan da kupcima treba dati izbor te da hibridna vozila mogu pružiti najbolji kompromis između slobode kretanja i uštede goriva. Naposljetku, radi se i o prepoznavanju rizika koji se nalaze u nabavi. Hibridi koriste daleko manje rijetkih metala i komponenata koje čine njihovu proizvodnju otpornijom na razne geopolitičke rizike, a isto tako i njihovo korištenje.
ŠTO TO TOYOTA PREPUŠTA KUPCIMA?
Naime, Morizo-san smatra da je dio tihe većine u autoindustriji koja se pita jesu li električna vozila jedini put naprijed. I želi si dozvoliti oprez. Njihov CFO, Yoichi Miyazaki, “izjavio je da su napori da proizvodnja bolje odgovara potražnji za popularnim modelima pomogli da prodaju vozila bez pribjegavanja uobičajenim popustima i poticajima”. Zašto ne dopustiti tržištu da diktira što će se proizvoditi? Čini se da Morizo-san i njegov tim to vide bolje od Elona, ali i brojnih europskih birokrata, koji bi rado propisali kako ćemo doći do cilja.
U Toyoti su, umjesto da sami biraju pobjednike po pitanju pogona, to prepustili onima koji će svoj izbor zaista i platiti – kupcima.
Ponedjeljak, 5.2.
SVJETSKI INDEKS CIJENA HRANE I DALJE U PADU
U odnosu na prosinac, FAO-ov globalni indeks cijena hrane u siječnju pao je za 1,2 boda ili 1 posto. Nalazi se na 118 bodova, što je 13,7 bodova ili 10,4 posto niže nego u siječnju prošle godine. Što nam, zapravo, govori ovaj indeks? On je sastavljen od pet podindeksa prehrambenih roba, zastupljenih prema njihovim izvoznim udjelima u globalnoj trgovini, a koji obuhvaćaju: žitarice, biljna ulja, mlijeko i mliječni proizvodi, meso te šećer. Ako indeks pada, načelno će i cijene hrane padati, premda indeks primarno govori o cijenama koje plaćaju trgovci, prerađivači i drugi poduzetnici.
Siječanj je donio blagi rast cijene šećera, premda je žetva šećerne trske u Brazilu bila veoma dobra. Stagnirale su cijene biljnih ulja te mlijeka i mliječnih prerađevina, dok su cijene mesa i žitarica bile u padu. Svim poljoprivrednicima, prerađivačima i trgovcima preporučujem praćenje globalnog indeksa, ali i podindeksa iz njihove branše. Razumijevanje kretanja na tržištu je iznimno korisno jer vam pruža mogućnost da na vrijeme reagirate na promjene. A biti spreman, to je sve!
***
Ako ne želite propustiti sljedeću čitanku, prijavite se na besplatni newsletter ovdje.
A ako želite pronaći neki od prošlih brojeva, potražite ga ovdje.
